原以为要等一季度调图才上，竟然选了这么个不当不中的时间。K411还没换，估计等车底再到齐，且跨局车时刻要等一季度调图时一起调整。

威海南海到济南￥G222 D192

所以…车底是哪里来的，看图片的样子也不是新车，都准备要上桶了还换25G，好突然

山东铁投消息：7月5日上午8时，接触网冷滑试验车从莱阳南站左线顺利驶出，莱荣高铁接触网工程不带电冷滑试验正式启动，为后续的带电热滑和联调联试提供有力保障。 莱荣高铁全线接触网正线长194.99km，试验车以60km/h的平均速度对全线进行往返冷滑检测。 接触网工程冷滑试验，是在接触网不通电的情况下,通过试验车受电弓的滑行，检测弓网接触状况、检查受电弓与接地体间的绝缘距离、检查沿线侵限等情况。 重点对接触网线岔、分段、接触线导

6月25日18时，莱荣高铁全线静态验收顺利完成，为下一阶段开展联调联试，确保年内高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。 静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是对工程建设、设备安装的一次全面“体检”。莱荣高铁静态验收于6月7日启动至6月25日完成，期间对全线65座桥梁，13座隧道等设备设施进行拉网式检查。 莱荣高铁是我国八纵八横高铁网——青银通道和沿海通道的联络线，线路西起青岛莱西，经烟台，东至威海荣成，正线全长19

5月19日上午9时，在新建莱荣高铁与既有莱西站的接轨处，随着WZ500型无砟轨道铺轨机组缓缓前行，最后两根500米长钢轨被稳稳落下，标志着莱荣高铁长轨铺设圆满完成，向如期实现开通目标迈进了一大步。 莱荣高速铁路正线全长192.814公里，设计时速350公里。经过两年多的建设，自今年4月1日起全面展开长轨铺设施工。铺轨单位采用双线同向双机铺设方式持续推进铺设进度，继5月10日顺利实现与既有荣成站连通后，立即组织铺轨基地向莱西方向铺设，

烟台市交通运输局22日消息：近日，省交通运输厅发文批复《关于新建潍坊至烟台铁路烟台南站及动车运用所工程初步设计》，标志着潍烟高铁项目全线设计方案总体敲定。 根据批复，烟台南站及动车运用所工程概算总额约61.32亿元。烟台南站改扩建工程，含车场改扩建工程、新建综合维修车间工程、站房及相关客运设施工程。扩建后烟台南站在既有2台5线规模基础上，形成总规模5台11线。 新建烟台南动车运用所工程，位于烟台南站东南约5公里处，设

3月16日，《新建潍坊至烟台铁路烟台南站站房及相关工程施工图审核招标公告》发布。潍烟高铁烟台南站改造工程建设方案基本确定。 据悉，烟台南站改造工程需待莱荣高速铁路开通以及停办烟台站动车业务、完成潍烟高铁接入青烟直通线工程后才能开始。为此，烟台南站改造开工具体时间节点要根据青烟直通线完工时间确定。 根据公告： 1. 招标条件 新建潍坊至烟台铁路已取得《山东省发展和改革委员会关于新建潍坊至烟台铁路可行性研究报告的

两条线的站房工程都由中国建筑承建了~ 新建莱西至荣成铁路站房及相关工程施工总价承包 建设地点：新建莱西至荣成铁路位于山东省境内，是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站。建设规模：正线全长192.8公里，铁路等级为高速铁路，设计速度为350km/h，项目建设总工期42个月。本次站房及相关工程招标范围如下：莱荣铁路莱阳丁字湾站、海

为落实交通强国、铁路先行目标任务，进一步提高运输效率效益，更好满足市场需求和企业经营需要，中国铁路总公司按照一季一图工作安排，组织完成了2019年第三季度调整列车运行图编制工作。根据《中国铁路总公司关于公布2019年第三季度调整列车运行图的通知》（铁总调函〔2019〕303号），现将集团公司2019年第三季度调整列车运行图有关事项公布如下，请认真贯彻执行。 一、旅客列车调整及注意事项 （一）直通旅客列车变化。 1．增开直通旅客