1楼. --欢迎来到山吧问答!所谓山吧问答,就是指由吧友提出问题,经过吧务组整理统计之后,进行回答并公布在贴吧以及公众号的栏目。我们将收集3-5个具有代表性的问题,收集而来的问题将会由吧务组进行认真解答,经过编辑后发布。
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--本期为第四期。发布时间为2020/09/16,问题统计截止时间为2020/09/19,下期发布时间为2020/09/23
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-下面为本次发布的问答内容:
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【1】判断一个硬尾车架好坏因素,除了几何,规格,重量,刚性,还需要考虑什么(不考虑价格)?
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曲柄:几乎没了。
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土豆:涂装很重要啊,品牌也是要考虑的因素之一。
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前妻:还有品牌信仰。开玩笑的,除了你说的这些恐怕就只有强度了(没错,强度跟刚性是完全不同的两个标准)。如果是碳架,那环氧树脂的老化问题也是要考虑进去的,除此之外真的没什么顾虑。不过有些人会迷信某些工艺,也算是影响因素之一吧。
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菊痒:舒shi性!这个点我一直都跟大家在说呐。上期的问答中有个类似的问题,我就着
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下一段 余下全文 绿皮绿皮zzz 2020-9-16 15楼. 下为吧务补充回答:
1. 判断一个硬尾车架好坏因素,除了几何,规格,重量,刚性,还需要考虑什么(不考虑价格)?
布日布舒富斯基:车架规格、走线设计也很重要。
Kevin:除了这几样,还有涂装。
2. 公路车的铝架跟碳架的的骑行区别比较明显,而在全避震山地车上铝架跟碳架的骑乘感受有啥区别(除了重量跟价格之外)?是否值得用万元+的代价去换取几百克的车架重量?比如SJ的铝和碳。
布日布舒富斯基:碳架不一定轻但强度和刚性会好一点。
Kevin:主要是重量,但是结构差别带来的不同其实更大一点,而且碳软可以做出一些不同的结构(比如省略后转点和supercaliber那种大形变后叉)
3. 看到有宣传视频gravel越野飞小包用的挺狠的,gravel这种类别的车型强度高吗?是不是gravel现在也是单盘是趋势?
布日布舒富斯基:说实话不觉得单盘很好用,gravel我觉得还是双盘更好。
Kevin:Gravel应该还挺结实的的,但是强度上还得看和谁比,而且骑行感觉和XC这些还是很不一样的。CX目前基本都是单盘了,但是Gravel相对休闲一些,用双盘的还很多。
4.以此图为例,如果增加气室垫圈,在气压不变的情况下,避震全面
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