1楼. 导读:“我们部门一同事,家住天津,每天从天津坐动车或高铁来北京上班,晚上下班再坐列车回到天津家里,”近日,京津通勤日记话题在网络中引发关注 ,在中关村上班的吕先生每天都过着双城通勤的生活,他每天单程花费2个小时左右,每月通勤费约2600元。不少网民议论纷纷,有些人认为他这样耗费时间太长,并不值得,也有些人称,中关村附近房租昂贵,双城通勤花费并不贵,而且不会遭遇堵车拥挤等情况,回家休息也会更舒服。
样本
从北京到天津的通勤路
晚上7点25分,吕先生从中关村一栋高楼中走出,他选择通过中关村地铁站A口进站,原因是走A口要比其他口少走约70步。进入地铁口后,他疾步走下电梯,走到了第22号屏蔽门前,他告诉记者,此门位于地铁末端,车厢内人流量会相对少一些,更重要的是,当到达目的地北京南站地铁站时,该门位置正对着进入北京南站的扶梯处。晚7点40分,吕先生进入地铁车厢,找到一个座位坐下,拿出iPad,看起电子书《剑桥中国明代史》打发时间。晚8点15分,地铁列车到达北京南站,他走下列车,三步并作两步,进入北京南站。
在售票机前,他娴熟地操作着,最近的一趟有票列车是8点46分开的C2243次城际列车。列车出发时间
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下一段 余下全文 zhc1239 2014-10-24 2楼. 调查
京津上班族为何爱坐“6号车厢”
飞驰在北京天津之间的城际列车上,有这样一群和吕先生一样的“熟客”,为了避免每天都要买票的麻烦,他们大多办理了可以充值的银通卡,刷卡后直接乘坐京津城际列车,由于为银通卡预留的座位都在6车厢,因此很多双城通勤族都聚集在6车厢内,有些人彼此天天在火车上见面,甚至成了熟人。
作为6号车厢的“老人”,如今,武先生还会偶尔走进曾每天与他相会的京津城际列车6号车厢,但却已很少会碰到6号车厢内那些在早晚高峰出没的“熟人”了,9月,他回到天津创业,告别了一年多京津两地每日往返奔波的日子,只是偶尔会去北京办事。
武先生是天津人,曾经在北京中关村地区工作多年,由于附近单间昂贵,他在昌平区立水桥地铁站附近的奥北小区租了一间独立开间,这样一套30多平米房间,每个月的房租是2900元,每天上班要1个多小时。
他算了一笔账,住在天津,每天地铁票加火车票费用比在北京租房少400元,虽然通勤时间增加1个小时,但坐火车舒适性远胜公交。去年10月,他开始每天往返京津的“候鸟”生活。
由于嫌每天都要购票麻烦,武先生办理了一张银通卡,充值后,便可以在北京南站刷卡,然后直接乘坐京津列车。6车厢内有不少预
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每天坐火车上班
每月花费2596元
吕先生每天往返费用:北京地铁4元,京津城际列车票109元,天津地铁4.8元(打折后),每天合计费用近118元,按一个月22天工作日,每个月花费2596元。
(来源:北京青年报)
zhc1239 2014-10-24 回复 5楼. 从经济角度来说这样不划算,从与家人相聚来说这挺划算,从屁股的角度来看,挺遭罪的
里立阿木约布 2014-10-24 回复 7楼. 中国人应该喜欢这种方式,像是日本,东京都市圈周边的卫星城都很发达,交通也很便捷,中国应该也要打造好大城市的卫星城并把交通网建设好,这样上班族就可以安心住在苏州昆山天津,然后在上海北京上班了
邱邱升科 2014-10-24 回复(3)