1楼. 架的学问大了,比如:几何、尺寸、头管、中轴.....等等很多的注意事项,有些词我甚至第一次听说,因此找一个靠谱的厂家定制很重要,我和“Titan”及我请的技师光打磨改图纸用了近半个月,其中还有几个好友的参与;
3、就目前的定制市场来看,定制车架应该还属于卖方市场,很多不平等的地方,如果重新来过,我肯定不会选择定制车架自组,不单是因为好些东西自己不懂,更多的是心情上的憋屈;
以上就是我和泰锐斯最后的结果。最后感谢大家的关注!没有各位的精神支持,我可能维权也不会成功,希望有一天车圈会迎来阳光明媚的春天.....也祝愿大家在骑行的道路上,永远不爆胎,永远不摔车........
我的战车图纸镇楼!!!
(2/2)
上一段2楼. 订制车架学问大的很,甚至我觉得当初我953车架一半的钱都是给专家的服务费
4楼. titan是不是淘宝那个titancycle
5楼. 我也是在尼钛这家定做了两个钛合金车架 技术焊接 图纸 感觉国内顶尖了
6楼. 当初牛批烘烘的泰瑞斯打了自己脸,助长了同行Titan的名望,所以有些生意做死了就该找自己原因
7楼. 直接买成品架子多好,再说金属架子骑着太难受,又软又颠,我铝转碳再也不想碰金属车架了
9楼. 看结果,楼主只是拿回了属于自己付出的金钱,根本就没有赔偿的部分哦,一趟维权下来,楼主没有任何的补偿,厂家要求删掉所有帖子,厂家没有任何损失,楼主亏大了
11楼. 解决了就好,想问一下定制车架结构是百分百客制吗?还是在厂家现有的结构库里微调?用不用做CAE分析。
12楼. 删帖也没用,他们这水平还是不要考虑做自行车了,真的垃圾。
14楼. 呵呵,现在有的卖定制的商家搞得自己是大爷似的,那个什么kannon cycles也是一样…
15楼. titan确实很顶,大大小小已经订了78个车架了
16楼. 任何人维权成本都是巨大的,人力,财力,尤其是精力,搞得你焦头烂额,但我自己除外,因为我就是律师,
22楼. 我是自己出的图,中间把我能想到的都事先交流了一下
还没装车不知道会不会有什么大问题
24楼.
28楼.
30楼. 顶楼主,维权先锋。一般人也就吃哑巴亏了。