1楼. 我知道很多人不关心这个,但是我还是要发一个实际的细致测评,好让大家了解了解
本次的主角是咸鱼500块钱的富士硬尾毛坯架,具体啥型号我忘了 反正是上一代的车架
具体参数我就不细说了 反正除了头管角度比较古老(66°)别的都挺先进的 前叉支持180 148开档
几何数据具体细节参考我的上一个长测帖子
图我是儍弼🌚 5-2 20:55 2楼. 先说总体评价:
我很满意
这个架子最为一个500块钱的硬尾车架,在各个方面都没有明显的短板,在某些方面甚至不输一些软尾,富龙新蓝线全程可以放速度,加上一些压车动作,就可以一直贴地,完全不会有什么压不住车快飞起来的感觉,在速度上追一追软尾也是没什么问题,除了dh和一些特别快的,基本全能跟住,甚至还会一直撵着前面走
图我是儍弼🌚 5-2 21:11 回复 4楼. 再有应该是一些硬尾的特性吧,本人也没骑过软尾,不知道一不一样
这个架子在过弯墙和起伏时很灵敏,过弯很利索,有一种说一不二直来直去的感觉,走线会完全按照你的意愿走,特别爽
图我是儍弼🌚 5-2 21:19 回复 5楼. 然后就是一些问题,这个架子在过一些小弯或急弯的时候不是很灵敏,这个问题在富龙体现不大,在家呼和浩特的大青山上特别明显,在一些需要微调的弯道上都很不灵敏,经常拐不过来,应该是跟车reach太长有关,这就是拿极强的通过性换来的,反正对我这种手臂力量不太行还喜欢短把横的人来说不太友好
图我是儍弼🌚 5-2 21:29 回复(2) 6楼. 由于本人不太会做动作所以这方面我就不过多评价,但从上面的灵敏性不高也不难看出,这车不怎么适合做动作
图我是儍弼🌚 5-2 21:36 回复 7楼. 总的来说,我觉得这个架子是一个下线高,上线也高的架子,只要你能克服转向不灵敏的问题,他就是无敌的,他就是你1000块钱内 规格最现代 质量最结实 越野最痛快的车架了
图我是儍弼🌚 5-2 21:42 回复