1楼. 其实没什么特别的 大家自己去wikipedia上面就能看到所有年份以及参赛车手的成绩
日产侥幸在2011年,也就是玛莎拉蒂退出后的第一年 夺得了 车手 总冠军
车队总冠军依旧无法拿到…………
残念阿………… 小日本 嘿嘿
935_Moby_Dick 2014-12-23 2楼. 其实在2010年日产GTR就参加了比赛
来自瑞士的SWISS Racing Team (3、4号车)和英国车队Sumo Power(22、23号车)分别都有两部GTR参加了GT1全年的比赛 真是来势汹汹阿 因为很多车队都由于种种原因无法参加全年的全部分站比赛。一般参加全年的比赛的都是想要夺得总冠军的。
在这两只欧洲车队里面总共有8位车手驾驶赛车;尽管这是一个日本车 但是大多数车手都是欧洲人,仅仅有一个日本车手参赛(估计其他日本人都去玩本国的比赛去了…………)
成绩嘛 的确没啥亮点 毕竟第一次参赛 没太多经验 况且逆天的玛莎拉蒂MC12还没有退出 因此在2010年的FIA GT1比赛里日产战车,曾经威震四方的GTR扎扎实实的打了一回酱油。
图这个是厂商总排名 马丁居然第一 而前年酱油兰博基尼居然不是最后!! 这太逆天了好吗 兰博基尼上场就是冲着酱油瓶子去的 日产居然活生生的把属于兰博的酱油瓶子夺了过来!! 哈哈哈!!!
935_Moby_Dick 2014-12-23 回复(16) 3楼. 我看了一下 基本上每个品牌的车子都是四辆参赛 也就是说不存在某个品牌由于多一辆车而有更多机会取得积分的情况 大家基本都是对等的。因此由于四辆马丁的总分比四辆玛莎的总分高,就排在了第一。
话说我实在觉得排名要想比兰博基尼低是一件很不易的事情啊 常看比赛的都知道 兰博在赛场上从来都没取得过什么好成绩………… 算了 人家日产第一次参赛 还是处 可以理解
935_Moby_Dick 2014-12-23 回复 5楼. 再往后的2012年 FIA取消了GT1组别 而是变成了GT3组的比赛
日产怕无法面对强大的奥迪和奔驰SLS 毅然退出
只不过在后来的2013年又一次由Nissan GT Academy Team RJN车队卷土重来,带着Nissan GT-R Nismo GT3战车参加Pro-Am比赛(比Pro要低一个级别) 但是总的积分依旧无法排到第一 被奔驰的SLS死死的踩在了脚下
图935_Moby_Dick 2014-12-23 回复(1) 7楼. 真实赛车3里SUMO POWER和JR MOTORSPORTS的车是两辆,而且数据不同,JR的车貌似各方面都优于SP的车,现实中真差很多吗?
-权限不足-º 2014-12-24 回复(5)