1楼. --欢迎来到山吧问答!所谓山吧问答,就是指由吧友提出问题,经过吧务组整理统计之后,进行回答并公布在贴吧以及公众号的栏目。我们将收集3-5个具有代表性的问题,收集而来的问题将会由吧务组进行认真解答,经过编辑后发布。
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--同时我们非常欢迎大家在帖内帮吧友解答问题,喜欢钻研山地车知识、认真的吧友,我们欢迎加入吧务组。
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--问答栏目的周期为每周一次,每周三发布,每周六截止提问。
--本期为第四期。发布时间为2020/09/16,问题统计截止时间为2020/09/19,下期发布时间为2020/09/23
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-下面为本次发布的问答内容:
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【1】判断一个硬尾车架好坏因素,除了几何,规格,重量,刚性,还需要考虑什么(不考虑价格)?
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曲柄:几乎没了。
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土豆:涂装很重要啊,品牌也是要考虑的因素之一。
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前妻:还有品牌信仰。开玩笑的,除了你说的这些恐怕就只有强度了(没错,强度跟刚性是完全不同的两个标准)。如果是碳架,那环氧树脂的老化问题也是要考虑进去的,除此之外真的没什么顾虑。不过有些人会迷信某些工艺,也算是影响因素之一吧。
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菊痒:舒shi性!这个点我一直都跟大家在说呐。上期的问答中有个类似的问题,我就着
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下一段 余下全文 绿皮绿皮zzz 2020-9-16 6楼. 1:品牌偏好和做工。
2:软尾山地车碳架这个问题么。。。和轻几乎无关,现在的碳纤维软尾车一点都不轻,甚至有些比铝合金的更重,碳纤维的好处主要还是能实现更高的强度,更好的加工可塑性。
3,没研究过
4,气室容积块这个东西不要去神话,它能改变压缩曲线不假,但他有副作用,装太多容积块会使得同样sag下正压气室的压力变高,这点对胖子很不友好,因为气胆都是有限压的。所以最好的处理方法应该是负压气室的大气室改件这个东西。
5,浮动碟片?正在用,和普通的相比没啥特别的,缺点是容易受热变形。。。用了浮动碟,蹭碟时相伴。
贴吧用户_799SKP8 2020-9-16 回复(2)