37楼. 在吴桥附近跨过漳卫新河,它是海河支流漳卫南运河山东境内的分洪河道,前身为古黄河河道——鬲津河、四女寺减河,中华人民共和国成立后,作为治理海河的工程之一,进行了大规模治理,1971年竣工后改称漳卫新河。
38楼. 紧接着跨过老减河,远处看见有铁路上靠过来。
39楼. 原来是青太高速铁路,是太原到青岛的客运专线,与京沪线同时进入德州东站。
40楼. 跨过滨德高速。
41楼. 高铁高速通过德州东站。德州东站位于山东省德州市,是中国铁路集团北京局集团有限公司管辖的铁路车站,也是京沪高速铁路和太青高速铁路的交汇站。
42楼. 过了德州不久我便一直盯着窗外,因为我知道黄河就要出现了。初春的黄河水量不大。
43楼. 过了黄河,马上就要到济南了。
44楼. 铁路线纵横交错、
45楼. 跨过小清河。
47楼. 进站时看见对面站台是一列漂亮的复兴号。
48楼. 这趟车是天津西到上海虹桥的G265次,别看它漂亮,但到上海居然要比我们这趟车晚近一个小时,停站太多。
我们这趟高铁10点42分到达济南西站,好像还提前了两分钟。
济南西站位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号,由中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运特等站,是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站,是京沪高速铁路五个始发站点之一。它是京沪高铁所有车次必停的车站,另一个是南京南站。多年前坐过不停济南西的高铁,但现在没有了。
49楼. 你的帖子不错,但是这个网站都是灌水帖。你可以看看马蜂窝网站。
50楼. G265次很快就开走了,露出来后面的一列高铁,拉进镜头意外的发现这趟济南到泰安的车次打头是DJ,原来这不是普通的高铁。
DJ为中文“动检”的汉语拼音首字母。字面意思即为动车组检测列车。在铁路行业里,一般有两种类型的动检车。
第一种为每日开行的确认列车。铁路部门会在每日天窗结束后,第一趟载客列车前,安排开行确认列车,俗称“趟雷车”。主要是为了确认线路可以正常开通,不过,有的时候头班确认车也会充当“快递小哥”的角色,利用确认车开展高铁快运业务。
第二种为综合检测列车。这种列车为专门的检测列车,会按照每月制定的计划,对当前走形动车组的高速线路和既有线进行检测。车上会搭载各种各样的检测仪器,对轮轨关系、接触网、信号等各专业进行检测。这部分列车非每日开行。
这两类动检车均为已经编制在列车运行图中的图定列车。
51楼. 11点48分高铁离开济南西站,旁边这辆高铁车头跟我们一样,CRH380BL型动车组是中国北方机车车辆工业集团公司为2011年6月开始运营的京沪高铁设计制造的,总数为115列,运营时速为350公里、最高时速为380公里。网友戏称兔子。
52楼. 济郑高铁与京沪高铁分道扬镳。
53楼. 随后看见形状特异的橛山,橛山最高处由一组高大的岩石构成,这种山的顶部平展开阔,峰巅周围峭壁如削,峭壁下面坡度由陡到缓,放眼望去,酷似一座座高山城堡,像是戴着平顶的帽子,属于地貌形态中的“桌形山” 或“方形山”, 或叫做“方山”,当地人称之为崮,,由于常年风雨的侵蚀,岩石表面布满深深的纹理,风骨嶙峋。岁月将巨大的山体切割成一组组大小不一,高低错落,横突竖出,无序堆砌的石柱,给人一种历尽沧桑而又生命顽强的感觉。山下有一座兵营。
54楼. 午饭时间到了,我们吃了自带的面包香肠,高铁上的盒饭既贵又不好吃,吃饭间泰山在车窗的另一边过去了。远处看见京沪普线上的绿火车。
56楼. 12点20分高铁停靠曲阜东站,曲阜东站位于山东省济宁市曲阜市,是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运站,是京沪高速铁路、日兰高速铁路的枢纽站。
57楼. 看到对面停靠的高铁的电子牌挺有意思,是由青岛北开往青岛北的。原来是G6955次高铁,早上9点半从青岛出发走日照、临沂到曲阜,再到济南、淄博、潍坊,然后15点36分回到青岛。在山东境内绕了一大圈。
58楼. 高铁继续前行,出站不久就看到日兰高铁分离,
日兰高速铁路又名鲁南快速铁路客运通道,是从山东省日照市到河南省兰考县的一条高速铁路。
59楼. 跨过京杭大运河,下游不远处就是著名的台儿庄古镇。
60楼. 高铁很快的接近徐州东站。
61楼. 再次跨过京杭运河。
63楼. 随后高铁快速通过徐州东站。
64楼. 13点16分高铁晚点2分钟到达宿州东站,宿州东站位于安徽省宿州市,隶属于中国铁路上海局集团有限公司,是京沪高速铁路上的客运站。
65楼. 出站后就是新汴河,新汴河,是安徽省宿州市和江苏省宿迁市泗洪县境内的一条当代人工河流,主要用于解决外洪内涝灾害,兼顾农业灌溉与航运开发。属淮河流域洪泽湖水系。
66楼. 十多分钟后在蚌埠附近跨过淮河,过了淮河就是真正意义上的南方了。