1楼. 虽然两个月前就见到了谍照,当时还不以为意,感觉光看图还是很庆幸自己买了2023款的手术刀的,但是仔细一看还是发现不少有意思的亮点的。当时的谍照就是这一组照片,当时可以看出来的信息是头管走线,更小的减震的三角区,而flex pivot还是保留的,但是后下叉过度不再像现款手术刀一样突然。
图图图哲♂学与艺♂术 3-28 01:48 3楼. 在我看谍照的时候还明显发现了车立管上有一个凸起部分,十分好奇是什么神奇的结构,难道是第二代stash kit的储物盒么?还是别的什么?
可是这也太丑了,就好像裆里支帐篷一样
哲♂学与艺♂术 3-28 01:50 回复(1) 4楼. 3/3回了趟国,在国内见到了epic8的实车,没有试骑,但是明显能看出更小的头管角度和更加粗壮的管型,在结合近几年xco的趋势,就隐隐觉得新手术刀应该快发布了,思路应该和闪电的epic8差不多,也是更加平缓的头管和更长的reach。昨天在研究咋辞职的时候忽然油管看到了2024手术刀的视频,就赶快去官网看了下,还真发现点有意思的小细节。楼主人在北美,北美不再有低阶的左撇子手术刀,只有最高的lab71版本手术刀才会有左撇子前叉。此外,基本可以确定左撇子ocho已经全面被ocho 120替代了,欧洲官网上全线都是ocho 120而不是100行程的ocho。也就是说,为了应对越来越野的赛道,和逐渐流行的down country,手术刀也转向了120mm行程的DC阵营,不再保留100行程的型号。
图图哲♂学与艺♂术 3-28 01:56 回复 5楼. 如果我们看车架的描述,就会发现新的手术刀有两种描述
Scalpel LAB71, Series 0 Carbon construction和Scalpel, Series 1 Carbon construction。也就是说这一次的lab71才是真正的lab71,之前的lab71版本其实就是高模车架,毕竟在描述一栏之前的lab71手术刀写的是: Ultralight 120mm travel Hi-MOD carbon FlexPivot frame, with Proportional Response size-specific suspension kinematics and geometry。
我还需要更多信息才能知道series1 到底指的是标模还是高模,但是显然这次的lab71版本手术刀使用的是和之前的超六一样的真正的series 0碳纤维。
哲♂学与艺♂术 3-28 02:02 回复(1) 6楼. 这次的新手术刀全线配备了升降座管,对于我这种软尾压马路的其实倒也没什么作用,但是绝对是越野党的福音。
此外,那个裤裆帐篷…其实是为了给水壶架提供一个稳定的安装平台???
虽然手术刀立管的水壶架不是很好拿,但是这样属实有点过于简单粗暴了,直接通过改变管型来给水壶架一个安装平台。
图哲♂学与艺♂术 3-28 02:06 回复 7楼. 如果我们继续看车架的描述的话,就会发现有意思的地方了
Scalpel LAB71, Series 0 Carbon construction 指的是使用了series 0碳布,也就是lab71的碳布
120mm travel
Proportional Response Suspension and Geometry 渐进式几何,不同的尺寸有不同的几何
FlexPivot Chainstay,形变后下差
full internal cable routing 支持全内走线
73mm BSA 73mm五通宽度的螺纹五通!也就说佳能戴尔舍弃了pf30和bb30,重新使用了螺纹五通设计,此外,这一代手术刀五通宽度更小,上一代五通宽度为83mm,也带来了q值过大的问题。
1.5" headtube with 1-1/8" upper reducer/internal cable guide 在舍弃了bb30或pf30的同时,二十年前的1.5英寸大头管倒是回来了,只不过这一次是为了内走线
148x12mm thru axle,
55mm chainline, UDH,
post-mount disc – 160mm
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下一段 哲♂学与艺♂术 3-28 02:12 回复(4) 8楼. 车架最让我惊讶但却又意料之中的变化应该就是五通规格的变化了,意外是因为佳能戴尔进一步舍弃了自己曾经骄傲的 system integration概念,转而拥抱更加通用的规格,但是意料之中是因为从2019年开始佳能戴尔就逐渐开始自废武功,丢掉了曾经让他骄傲的大头管,system integration,hollowgram中空曲柄等特色,hollowgram现在不再是顶级车的标配,反而变成了老玩家怀旧的纪念品,令人唏嘘。
哲♂学与艺♂术 3-28 02:15 回复 9楼. 配件方面,scalpel2以上车型都使用了新的红厂T type无线变速套件,2用的GX,1用的是XO,而lab71使用了XX
轮组方面可以看出佳能戴尔进一步加深了和dt的绑定,从之前的使用350和240内部结构的hollowgram轮组,到现在整车直接配备DT swiss轮组。lab71版本的手术刀使用了DT Swiss 的新款XRC1200轮组,有意思的是DT重新开始生产直拉的左撇子花鼓了。而scalpel 1不论是否是左撇子版本,都使用了DT swiss XRC 1501轮组。scalpel 2则是自家的hollowgram XC S 27轮组,也就是350内构,dt competition条的那款。
图哲♂学与艺♂术 3-28 02:23 回复(1) 10楼. 需要吐槽的是,XRC1200竟然是前六钉后中锁的奇葩规格,看来还是和DT关系不够硬,要不怎么不像闪电的Roval Control SL一样能用自己的180结构6钉花鼓呢
哲♂学与艺♂术 3-28 02:27 回复