16楼. 截然不同,完全不能套用到动态去解释问题。
静态其实分两种,前一种是负重时的静态,这里的负重包括自身体重与地球引力。还有无负重时候的静态如平躺,没有主观的肌肉发力,但肌肉筋膜仍然存在张力去维持姿势,这也提示关节存在某种程度的活动限制,其他关节全部同理。
大部分运动都是动态对抗阻力的过程,静态和静态无负重动作无法反应动态过程中存在的问题,想研究一个动态过程中出现的问题,必然要用动态的方式去检查和发现问题,所以fitting必须是动态的。
静态fitting就变成了基于测量的几何游戏,根本无法反应动态过程。
(2/2)
上一段失心的三 3-15 17:44 回复 17楼. 第五环,此时已过去两三个小时,你可以休息了,接下来就是由fitter收集车辆的最终设定,将上述的评估结果,动作范围等事项整理成完整报告表格,再给出针对性的车辆配件或者训练建议,当然这并不是一切的结束。
Fitting服务不是一次性的,上述流程至少包含两次,fitter会在预约前告知,没告知就记得问。
第一次fitting结束后得到的不是完美解。
人的部分写了很多,运动功能不是训练几次就能解决的,至少要按月计算;
器材部分会简单一点,合适的锁鞋,矫正垫片,曲柄长度,车座,把立,车把这些东西不是有现货马上就能换,购买之后也是需要时间安装的……
配件买错或不合适的,第一次fitting后往往只是临时凑合骑,需要等配件更换到位或者运动功能得到改善或矫正之后再重复一次完整fitting,才能定型。
Fitter会说第二次来fitting免费,是因为第一次的时候其实掏了两次的钱,所以即便是最好的3000块左右的fitting,其实单次价格也就1500,一次也得花费两到三个小时,相当于每小时500,那些便宜的千元档就自己算吧。目前市面上的fitting每小时单价差不多等价于几百元一节课的康复训练或者健身训练课程,当然要视fitter水平而定。
失心的三 3-15 17:45 回复 19楼. ※请牢记,fitting购买的并不是一个无法改变的车辆设定的结果,而是一整套的自行车运动教程,一切涉及自行车运动的问题,都已经包含在购买的fitting服务当中,包括但不止器材选择。有些机构会在fitting后一段时间内免费调整/复制车辆设定,别不好意思。
※对于某些车架或者车身配件的重新选择购买,也应该由fitter来提供帮助或建议,他可以说是自行车方面最懂你的人,更重要的是他收了钱来解决你的问题。
※请不要舍近求远的让一个见都没见过的你人告诉你需要多大的车架多长的把立,这种事蠢爆了。
※对于经历完整fitting后继续跑网络上当无脑伸手党的行为,将视为故意耍流氓。
※如果全套fitting流程结束,损伤和不适仍然没有得到解决的话,是当事fitter的责任,请明确责任人。最后一个选择就是带上有不适的那台车去找康复侧介入,由康复侧重新进行评估并建立损伤模型,反正都是人体运动问题(我再次表示对看到的某个fitting后依然手麻到无法忍受的案例耿耿于怀)。
Fitting无法处理各种身体问题,没有时间,也没有精力,除了给训练建议之外,就是用各种玩意(矫正类器械)想办法弥补。
名义上fitting只解决自行车上存在的问题,只能到踩踏的环节才能够结合前面收集的各种信息,明确动作问题,拿到最终设定,给出一系列针对性的建议。
一些简单的问题可能在动态踩踏过程中已经解决了,而复杂问题涉及到新的设定,新的发力模式,新的姿势教育,薄弱环节的改善等等…更多的需要时间去重新适应、学习和训练,不可能在fitting末尾通过fitter短短几句教导能够改变,掌握并展示效果的,这也是我不care踩踏分析这种项目的理由,
(1/2)
下一段 失心的三 3-15 17:46 回复 20楼. 还是会有许多人认为评估没卵用,对评估出来的自己身体上的问题并不在乎,盲目追求车辆设定部分的正确,觉得fitting只是找个设定。如果这么简单的话,那这种服务确实不应该这么贵。
当然科技的发展最终可以使用各种矫正类器械,弥(yan)补(gai)人体运动能力的补足,这是锦上添花的事,我不会去否定这样的进步。
试想一下,一个人骑在自行车上,ta的脚底是内外翻矫正垫片,膝关节有髌骨带稳定髌股关节,髋关节有稳定装置代偿臀中肌,躯干上有束腰,脖子上有颈托,再搞个躯干稳定装置…你说这些科技牛X吗?那自然牛X的不得了。
只是作为一门研究人体运动的科学,关节稳定都变成了科技的堆砌,只剩动力源还是肌肉收缩,多少是有点背离血肉之躯了,建议直接搞机械飞升。
失心的三 3-15 17:47 回复