By Adam Cooper 2018年9月18日 很多观察者认为,如果勒克莱尔确认加盟法拉利,那么被他替代的莱科宁——下个月满39岁的老将会退役。有什么理由能让大多数职业生涯都在拥有夺取分站冠军能力的赛车中拼斗的他选择降阶梯继续呢? 而莱科宁从来都是一个跳脱出你预料的人物,他选择重新加入他2001年开始F1生涯的车队,接下了帮助车队振兴的挑战。 起先,这个合约似乎很让人觉得奇怪,但你越去琢磨就越会发现这是个双赢,当然原因不只是Kimi的家离索伯工厂很近、骑个单车就能上下班这一点…… 很少有人像斯蒂文 罗伯逊那样了解莱科宁,他曾跟他已故的父亲戴维德一起说服索伯车队签下Kimi,让他直接从雷诺方程式跳级进入F1,这已是很多年前的故事了。 罗伯逊已不再是Kimi的全方位经纪人,Kimi完全是他自己跟目前的索伯车队老板Frederci Vasseur谈妥的,不过罗伯逊还是介入了最终的合同签署。 “Kimi想要驾驶F1赛车,他热爱比赛,”罗伯逊说。“人们对此感到吃惊,原因是他给法拉利开了这么多年车,很多人都料想他会退休,开开游艇、去享受生活。但他热爱驾驶F1赛车,他从中获得乐趣,Kimi热爱在极限上的刺激。如果他不开F1那么他会想去开越野摩托——不过F1才是他的最爱。当我们知道他将会离开法拉利,他想要签一份合约。同样,你必须看看索伯车队的情况。他们现在有一些赞助商——如果是2年前的话,他会去那个苦苦挣扎的车队吗?首先,他们根本付不起他工资,其次,当时车队处于走下坡路阶段。” “现在他们引入Kimi,F1的名宿、一个世界冠军,这显示了他们的意图,他们想要达到什么样的程度。他们也可能会想要一个付费车手。而最终双方利益一致——Kimi想要帮助他们。”