3楼. R成为最年轻的年度总冠军”,终究没能实现,不可否认,KR与MC的车配合是最默契的。
MC时期,从来没听说过KR有操控方面的问题,雨站也没掉过链子。总之,就算KR觉得呆在MC气氛压抑,丹尼斯干涉车手私生活太多,但确实只有在MC的时候,KR被当成了亲儿子对待。不用担心资源分配,不用担心是否被穿小鞋,不会被自己车队的人算计,只要开好车,其他别人都会尽心做好。
总得来说,这几年是KR职业生涯驾驶风格最激进的一段时间,也从侧面反应出,MC的车是至今为止最适合他驾驶风格的车子。我不否认KR在这一时期的高退赛率和他的驾驶风格有一定关系,但要将退赛全部归结为KR驾驶风格激进,我记得看到过评价说KR的操控实际上是很柔顺的,就这一点欢迎莱迷莱吹补充依据。
快,但是不稳,表现出了极高的竞技状态,看得人惊心动魄,不到冲线决不能放松,这是我对03-06年KR的评价。
(2/2)
上一段6楼. 沙发
7楼. 07年Kimi去法拉利的时候和马萨谁都不是对方的僚机,两人都有机会争夺世界冠军,一个成功了一个差之毫厘,为何Kimi一走马萨成了僚机
有没有谁记得09年底挤走Kimi的时候一些研发加成的论调还很嚣张
那几年法拉利比Kimi在的时候竞争力更差以至于
去年在新浪提起这事时候还有人回我说我语体教,车手怎么能主导研发(到底谁语体教
我可没说过车手主导研发)研发加成到后来反而成回避的话题了
08年Kimi被人诟病的什么动力不足什么研发能力的问题其实都很苍白甚至都用不着去反驳,08年发生了一些很特殊的事 不少人应该了解过
8楼.
9楼. 大赞
10楼.
11楼.
13楼. ░░░░░░░█▐▓▓░████▄▄▄█▀▄▓▓▓▌█
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14楼.
15楼.
16楼.
17楼.
18楼. 还有我怎么发现头吧那么多人xinl
——来自 诺基亚 Lumia 930
19楼.
21楼. 评价到位。无需对比。自己做好吧。窝头和窝头迷不放嘴炮不做阴暗事我们也不会黑他 就这样。我莱啥也没做啥也没说就跑圈 还要被黑就是黑子心理阴暗 就这样
25楼. 真希望明年,不管在哪个车队,再跑一年。一定去上海看
26楼. 看f1也不少年了,应该是哈基宁和舒马赫斗时开始看的,那时候好像还是纸质媒体上关注上看的,后哈基宁退役,莱科宁进入视线一直到现在!莱科宁不玩了估计我也没兴趣看f1了。