1楼. 一、前提
本文论证的观点只有一个,“法拉利是否有意并且采取了实际帮助VET翻到RAI前的行动”
这与VET本人、车被压榨出的潜力无关,VET实际跑得好不好和法拉利主观帮没帮完全两码事,然而几乎所有讨论都将这两件事混为一谈。
法拉利是否有利并且采取了实际帮助VET翻到RAI前的行动,和VET跑的好不好没有半毛关系,所以所有一遍又一遍强调是因VET跑得多好多好才翻过去的人,都是在混淆视听。
如果认同“法拉利有主动帮助VET翻到RAI前的意图,并且采取了实际行动”就没必要往下看了,如果觉得法拉利没有这个意图也没有采取行动那请继续往下看。
PS:对于法拉利来说,本站利益最大化就是VET1,RAI2。因此法拉利有这样的意图并操作了一下,有100%动机,否认这点的不是蠢,就是坏。
二、确定因素分析
所谓确定因素即既成事实,即已经发生过的事。SC这个不可预知因素将在下一段不确定因素中分析。
本段说明的内容,详情可以看隔壁F1吧的两个分析贴和法拉利的TR
1、先进站的BOT和VER是否有UC法拉利两辆车的可能:
https://tieba.baidu.com/p/5138621493?pn=2、34圈RAI进站圈正常跑的速度预估有多快:
https://tieba.baidu.com/p/51418323233、法拉利TR招RAI进站和要求VET推进的理由:
“瓦特尔在赛后新闻发布会倒是提到了博塔斯,宣称他被告诉说奔驰已经跑进了1.16.1秒。如果真的是那样,那么莱科宁的进站指令会变得可以理解。”
“可是在这个时候,瓦特尔宣称,他收到了信息博塔斯也能进1.16s,所以他开始push,做出了一系列非常快的圈速,最终他跑进了1.15s。”
上述两贴的内容,在此简要复述:
1、先进站的BOT和VER是否有UC法拉利两辆车的可能:
VER于32圈进站,BOT于33圈进站,两人出站后都落在了同圈慢车SAI之后。SAI从32圈到36圈一停前的平均圈速在1.18.0开外,即使BOT和VER换上新胎后,能以1.16.0的速度追近到SAI身后,但又如何超越?
而事实上,BOT和VER的速度从来没有那么快,图为32圈到36圈,SAI、BOT和VER的圈速:
只要SAI不进站,暂不考虑SC等意外的情况下,前面没有进站的头车跑得越多,和BOT、VER的距离就会越远。
与其同时,RIC虽然提速,3
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