96楼. 握抓,深有同感,越看越拉轰
98楼.
99楼. 莲花将在中国带来大升级(摘自Hello F1)
莲花车队正计划在中国大奖赛带来“大量的升级”——原文用了"plenty of upgrades",他们相信“如果其他人也进行类似的大升级的话”,他们将能提高一些位置。
格罗斯让在墨尔本的排位赛中位列第3位,仅仅落后2辆迈凯轮0.3秒,而Kimi不但在雪邦刷出了Q2最快速度,还在正赛中刷出了最快圈速。如果他们再快个0.5秒,会怎样呢?
101楼. 成都商报肿么那么可爱啊?哈哈。。黑金莲赚足眼球了。。而且更因为莱肿的存在。。所以不负众望。。卖萌很给力啊。。还有2个星期。。快点到上海站吧。。真的等不及了。。
103楼. 辛苦楼主了
真是谢谢啊
上学看不到马来站 看到楼主的文 终于了解了 发生了这么多事
真好 KIMI还是那个KIMI 奇迹还是奇迹
真有爱啊
谢谢楼主啊 看完那以后真是 。。 真好啊
就是可惜没看着~~~可惜呀~~~雨站就和喷气式飞机一样精彩~
104楼. 羞射了。。我也是纪录一下。。HOHO。。能够帮到乃我很开心呢。。我会继续纪录下去滴。。
105楼. 莲花开始测试2013年Kimi的座舱位置(摘自Hello F1)
自从冰(淇淋)人回归F1之后,有关基米-\莱科宁的座舱舒适问题已频频被各大媒体作为头版头条热议,因此,他的车队开始着手准备2013年的赛车设计,并要确保这位大爷明年不会遇到相同的问题。
莱科宁在这周三来到车队位于恩斯顿的工厂进行测试,赛道工程师马克•斯雷德解释说“Kimi今天的首要任务是坐在一个明年赛车的基本模型中,我们打算对2013年赛车中司机的位置进行重新设计,我们打算尽可能地检测它,以免在概念上犯错。虽然这看起来这有些早,但俗话说早死早超生,否则它会阻碍整个设计的进程。”
“在目前阶段,我们只是评估最基本的套件,确保我们想要做的改变是让莱爷舒服的,索性好消息是他对此没有任何意见!他非常乐于见到这些改变,尤其是在技术方面。”
莱科宁座舱舒适的关键问题似乎有关转向系统,在雪邦时丫告诉记者“我们仍然在努力修正转向,我们尝试了一个新的系统,但是它感觉起来同墨尔本那个没啥区别,它仍然不是我们想要的那杯茶,但这也不算什么大问题。”
斯雷德补充说,“我们在来上海之前有机会对这些做个简单的交流,包括动力转向,以及我们对未来几场比赛所计划的空气动力学的升级,还有一些减震筒等等。基本上我们给他写了一份简洁明了的总结——“在中国你可以期待点啥和我们可以希望点啥”。
“Kimi总是在上海表现得很棒。上一次我跟他一起合作的日子还要追溯到2006,当时他用雨胎和干胎跑出了一个第二的位置,非常了不起,不过后来他遇到了技术问题,所以,退赛了。这实在太遗憾了,但是他在这之前的2004和2005年都跑得非常好,分别拿到了第三和第二的位置。然后,当然,他在2007年获得了他的冠军。”
106楼. 图片报专访莱科宁(摘自Hello F1论坛 阿拉蕾)
莱科宁先生,莲花车挺快。不过快的足够打败瓦特尔吗?
KR: 我不知道。车很好,不过我不知道车是否足以获胜。至少我们离冠军不太远!
你和瓦特尔是好朋友,你怎么看他获得两届WDC的?
在他搬家之前,我们在瑞士一直住的很近。之后我们就不常常见面了。不过在我回归F1之后,我们已经聊过了,和过去都一样,他一点都没变!
你们以前经常一起打羽毛球,你基本都能战胜他。
我现在也是。如果我输了,那只会是在赛道上。塞巴斯蒂安成为了很棒的车手,但是他仍然是个好人。(好人卡……?)
打败他和打败别人有什么不同吗?
没有。打败的是不是朋友都没区别。我希望打败全部车手。
你被人称为冰人,因为你总是很酷。你考虑过自己的公众形象吗?
我不在乎我的形象,那又不会改变我的生活。对我来说最重要的是我对自己做的事情感到开心。我不是来这儿做我不喜欢的事情的。
不过你真这么酷吗?
大多数时候都没必要大惊小怪的。我没法理解为啥有些人会小题大做,那么情绪化。
去年早些时候你参加了雪地越野比赛,然后摔坏了手腕,可你还是很酷。
有些时候你会受伤,有时候就不会。当然我的老板不开心。不过要是没有这种自由,我就不会去开F1. ||||
你在WRC当中没有取得成功。原因是什么?
我不习惯听别人的。但是在拉力当中,对路书以及领航的信任至关重要。那些获得过赛段冠军的车手之间差距并不大。在第二年,我的困难就少多了,因为我了解大部分赛段。
看你开车,感觉你退役之后一点都没变。
实际上确实没变。我们变老了,但是赛车仍然相同。而且今年的轮胎和2009年的比起来并没有太大不同。
你能解释一下为什么舒马赫花了那么长时间才在车里找到感觉吗?
这只取决于你的车好不好。如果像我一样有辆快车,比赛就容易多了。这方面他运气不是那么好。
你比他还年轻不少。
实际上我不想对我们两个进行比较。他开他的车,我开我的。
你还记得你在2006年迈克尔的告别赛前告诉记者什么了吗?你去厕所了。
我只是实话实说。记者问了个愚蠢的问题,所以他得到了一个愚蠢的回答。
107楼. 还有一个星期。。还有一个星期。。但是围绕Kimi的新闻一直木有断过。。什么清扬啦、什么专访啦、什么签名会啦。。莱肿果然是个招财树。。而且一如既往的冰。。一如既往的酷。。一如既往的我行我素。。等待下周的到来啊。。
108楼. 噗,竟然就他和小黑带眼镜了
109楼.
谁都无法抵御胖纸滴魅力啊
110楼. 世界真是太和谐了,哈哈,全民cp
111楼. 同感
112楼. Kimi:转向问题基本快解决了(摘自Hello F1)
Kimi认为路特斯车队基本上解决了影响他的转向助力系统。
“E20感觉很好。我们正在解决适合我的转向问题——基本快完成了。赛车速度不错——排位赛和正赛节奏都是如此。就我们的出发位置而言,前两站比赛挺让人沮丧的。我们本不该在澳大利亚排那么后面,然后马来西亚更换变速箱又损失了位置。不过这就是摩托运动比赛。”
路特斯技术总监阿里森认为车队解决了转向问题以后,就能为Kimi在圈速上做出有效的提高。
“我们最近的一套设置在高速和高速弯中给了Kimi足够的支持,不过我们还没给他最合适的转向助力系统。”
“我们在这方面正在取得进步,不过Kimi驾驶车的方法是寻找前部轮轴的极限,然后在接近极限的地方精确地调整赛车。只有转向系统给他准确的反馈他才能做到这点。我们正在努力给他配备完美装置,这样他能在排位赛中在榨取出零点几来。”
113楼. 太好了。。希望黑金莲能够继续努力。。神一般的车队可不能只表现在卖萌上。。要体现在赛道上、体现在成绩上。。
莱肿真的是个好娃。。为了刷圈速而前进吧。。
114楼.
第三站:中国站(4.13-4.15)
终于来到上赛道了。。终于又可以时隔2年看到莱肿了。。今天练习赛一直盯着莱肿的P房看。。HOHO。。幸福啊。。
115楼. 首先送上周五的两场练习赛成绩:
116楼. 六位世界冠军争霸上海滩 莱科宁回归放言再夺冠(摘自新浪)
F1中国站比赛今起在上赛道展开激战,和往年不同,本赛季“冰人”莱科宁回归,让F1多了一抹亮色。巴顿、维特尔、汉密尔顿、舒马赫、阿隆索、莱科宁,6位世界冠军同场竞技成为今年F1最大的噱头。
莱科宁不是打酱油的
由于莱科宁在本赛季的回归,F1赛场今年有6名世界冠军车手在一起竞争本赛季冠军头衔。其中既有老而弥坚的老车王舒马赫,也有豪气冲天的新车神维特尔,更不用说刚刚拿下马来西亚站冠军的阿隆索,还有表现一如往昔稳健的巴顿。
最后回归的车王莱科宁,他的F1之路并不平坦,作为舒马赫之后的新一代偶像级人物,他五度与世界冠军擦肩而过,直到2007年才获得年度冠军。2010年,莱科宁与迈凯伦的谈判破裂,他立即选择了退出F1。经过两年的休整,莱科宁加入新东家莲花车队回归F1。澳大利亚和马来西亚站,莱科宁最终获得第7和第5名,在比赛中体现出了超高的驾驶技术和心理承受力。连两届世界冠军埃莫森也惊叹:“舒马赫复出后,花了两年时间才在今年找到一流车手的感觉,而莱科宁立即就进入了状态。”看来,莱科宁不是回来打酱油的。
重回福地感觉特别好
昨天上午,莱科宁现身上海,作为最后一个抵达的车手,他的人气却是最旺的,从机场到酒店一直有近百名车迷聚集围观冰人,渴望获得签名合影机会。对此,冰人感到受宠若惊:“上海曾经给我带来美好的回忆,2007年我上海站的冠军积分对我年度称雄格外重要,每次来到这里我都有特别的感受。”
如果说舒马赫是男车迷的最爱,那么莱科宁则无疑是最有女人缘的F1冠军车手。对此他表示,其实自己的男粉丝也不少,他们和女粉丝的支持都是自己不断前进的动力。
晚上,莱科宁和格罗斯让一起出席车队官方赞助商清扬举办的“无懈可击”车迷见面会,并接过了中国最受欢迎F1车手的奖杯。
当有车迷问及隔两年重新回归F1是否有不适应感时,莱科宁表示:“重回F1是很大的挑战,不过我热爱F1,更喜欢这种挑战,因此我一直在付出百分百的努力!” 对于即将举行上海站比赛,冰人放言,“我要做的就是让自己表现得无懈可击,赢到最后,再次登上上赛道的领奖台。”
118楼.
顶楼主
119楼. 个人感想:从上赛场爬回来了。。今天在主看台一直盯着KIMI的P房看。。觉得车队一直在忙忙碌碌。。一直在为KIMI调整赛车。。可是为什么成绩那么不尽如人意呢?赛后的采访还没有。。所以也不知道到底赛车有什么问题。。如果连夜问题还不能解决。。那对于明天的排位赛真的不抱啥希望了。。上午跑的不多。。下午莱肿是真的想跑出来。。一直看他在拼着跑。。球赛车快点好起来吧。。
120楼. 莱肿。。乃肿么叻?
121楼. 美丽的黑金莲。。别卖萌了。。快点搞搞赛车吧。。
122楼. 我在赛场买的莲花的帽纸。。虽然不是KIMI的那个。。但是觉得还是有纪念意义的。。
123楼. 好模糊呢。。P房呢。。
124楼. 莱科宁跌出前十并不惊慌 称周日快才是真的快
新浪体育讯 莲花车队在F1中国站的开局不太顺利,芬兰车手莱科宁位居第13位,法国格罗斯让第15,严重低于预期。车队承认赛车调校方面没有找到理想的平衡,希望问题能够在周六解决。
莱科宁在上午的首次练习赛中甚至名次垫底,他的赛车DRS系统出现了问题。下午问题解决后速度提升,但是也没有进入前十名。
莱科宁在车队官方总结中说:“赛车在周五并不是经常会表现完美,肯定的是我们必须再有提高。实话说你的赛车在周五是不是最慢的不重要,只要你能在后面变快就行了。现在我们需要根据练习赛信息改进赛车调校。”
“我们目标是取得比过去两周我们所取得的更好的结果。可以肯定,我们在这台车上还有红牛多工作要做。今天我们尝试了一些不同的设置,所以我们必须分析这些数据,我们知道有些特定区域需要提高。”
车队技术总监埃里森说:“我们把今天用来让E20赛车获得比赛速度,而明天我们将集中在终极的排位赛速度。上午潮湿,下午气温低。我们并不期待今天的状况与正赛时候相同。我们没有找到平衡,车手也不太满意。但是我们期待像在澳洲站和马来站那样,在周六解决问题。”
125楼. 路特斯周五小结:需改进赛车设置(摘自HelloF1)
Kimi Raikkonen, 13th:
"通常在周五我们是不太可能拥有一辆完美的赛车并且有一些东西我们必须去改进。老实说,如果你能够在周五之外剩下的周末拥有很快的车,那周五的慢成绩也就根本不算什么。我们现在仍然需要去了解今天取得的数据并改变有用的设置以改进赛车。我们的目标比我们已经从过去的两个周末取得更好的效果。当然,对于赛车我们有一些工作及设定需要去做。我们尝试了一些不同的设置并取得了数据并且去分析,并且了解到哪些区域我们是可以去改进的。"
James Allison, 技术总监:
"我们今天主要聚焦在为E20取得良好的正赛速度上,而明天我们将会专心在排位赛的极限速度上。 早上的FP1是潮湿且多雾的,而下午则是较冷。我们不能确定今天的赛道情况将会是接下来的相同情况。我们今天并未取得一个良好的平衡,对于两位车手来说都没那么开心,但我们曾在澳洲站以及马来西亚站都经验过一个相同的周五状况并且在周六取得一个表现很好的赛车。"
126楼. LZ坚持到500楼给加精