如题，这配置3以内能搞出来不

十年前，大家不会鄙视你骑什么车，公路会羡慕山地的通过性可玩性，山地会羡慕公路的速度巡航爬坡能力。现在现在怎么就变成这样了，不仅仅是公路山地之间的鄙视，好像你的车没有一两万都不配跟当地的骑行队。不好玩儿，一点都不好玩儿，所以我现在就自己一个人骑，自己一个人玩儿，搞鄙视链的都是心里不健康的，都去***吧！！！！

十年前，大家不会鄙视你骑什么车，公路会羡慕山地的通过性可玩性，山地会羡慕公路的速度巡航爬坡能力。现在现在怎么就变成这样了，不仅仅是公路山地之间的鄙视，好像你的车没有一两万都不配跟当地的骑行队。不好玩儿，一点都不好玩儿，所以我现在就自己一个人骑，自己一个人玩儿，搞鄙视链的都是心里不健康的，都去***吧！！！！

人类文明的进步方向真是难以捉摸啊

原车闪电epic ht XL码，整车重量11.6 刹车 9120碟片rt86 轮组 多特dh碳圈编新款dt240 轮胎 玛吉斯瓜车胎700×50c 现在整车重量10.27 体重220的瓜车党，想减重太难

但是山地佬永不为奴！！！

大家现在改车为什么都不在乎整车的几何结构了。 动了几何，就意味着受力点发生变化，哪怕是把立、坐管的角度，甚至曲柄的长度，都会改变受力点。大家有考虑过这个强度问题吗？ 可能是因为材料技术的更新，让我们有了更多的容错率，但我依旧觉得，改车要把强度放在第一位，这里指的是原车强度，当然，如果更强那就更好。 其次才是舒适，性能，轻量化等个人需求。 唉，最近刷到了各种断架断叉的视频，有感而发，就当我发发牢骚吧，但

最多蹦个马路牙子，固定路线里有村里的土路，但不上山，求大佬们推荐

或者有没有手艺好的老哥，给付工费