笑死我了

看看泰迪努力的方向，才是真正打在普通老百姓消费痛点上的 车无论那帮贼孙子怎么定义，它永远首先是一个交通工具

规范了电动自行车厂家原厂原车配备的锂电池的标准 在这个标准下，厂家唯一能通过标准的方式就是寻求电池厂商的渠道购买全新的符合国标的锂电池进行销售，除非这些2轮厂商自己投资建厂自己生产锂电池给自己用。。。 但是，有个问题就就是，谁都知道目前两轮电动车市场上100%的锂电池都是4轮电动车拆旧拆废换下来进行二次销售进入市场的，2轮电动车厂商几乎拿不到全新的锂电池份额，你们懂的，相当于把电池报废处理的风险和责任从汽车厂

互联网皮包产业和传统实体企业差异很大 很多人说新势力进场的车看着光鲜，实际上一肚子草包不是没有道理的，理由是缺少沉淀 然后昨天有一场猴戏把这种所谓的“沉淀”暴露出来了 想从行业外的角度去看一下这个现象 1 跨行业进场，缺乏对市场客户对产品的认知，心理，耐心，关注点的掌握 2 缺乏产品在销售环节之外的支持能力和需求/问题解决方案 3 因为本身并不具备核心技术，解决能力都掌握在供应链环节，所以当需要解决问题的时候，往

4.4米的紧凑型suv 1.95吨的自重，怎么做到的? 这特么的料都堆到哪去了？ 钛合金座椅? 这个体型的车，还是油车，2吨的重量，造坦克吗？ 载重只能2.4吨? 这400公斤，就算150斤一个人，坐4个人就可能超载了？

#如何评价新婚姻法21条#

实现这种技术应该不是难事吧，通过生物电感应或者方向盘的受力感应? 这是我第二次看见因为突然发病出车祸导致路人死亡的，上一个看到的事故也是心脏病，心脏骤停。。这种也完全怪不了谁，只能说阎王点名了