随着手术刀儿成功到了国内，我也可以开始第二期的改装计划了，这一次改装主要针对轮组，套件。 现在轮组有这么几个方案，想听下大家的意见。 原车轮组是佳能戴尔自家的hollowgram XC S 27😅是一个27mm内宽碳圈，DT Swiss competition辐条，350内构18T棘轮后花鼓，前24孔后28孔的轮组，骑行感受还可以，就是重量不是很好看，要1450g。 第一个方案是LightBicycle自编，车圈是他们的30内宽，22框高，270g的碳圈。前面用28h的佳能戴尔直拉左撇子花鼓，后轮用28H的DT

虽然两个月前就见到了谍照，当时还不以为意，感觉光看图还是很庆幸自己买了2023款的手术刀的，但是仔细一看还是发现不少有意思的亮点的。当时的谍照就是这一组照片，当时可以看出来的信息是头管走线，更小的减震的三角区，而flex pivot还是保留的，但是后下叉过度不再像现款手术刀一样突然。

新老聚首，老车还是一如既往的耐看，新车漂洋过海一万多公里，终于回到了他的祖国

8月我重回山吧尝试找回曾经充满热情的自己，到现在十二月，虽然生活没有更如意，但也见到了曙光，车车也在慢慢更符合我的预期，发点图纪念一下车的变化，Day 1是这个样子，充满兴奋拆箱，作为老cancanneed粉肯定要圆梦当年的手术刀

八月买的车，scalpel Hi Mod1，厂队2022年的比赛车，整车全碳，配置有好的地方但是大部分不尽人意，只能慢慢换了。

从Day1开始

近期在准备回国的事情了，决定好了彻底回国，所以要把车带回去，我知道航空公司是可以直接托运的，但是可能要多带一套轮子回去，不知道这个应该怎样操作，是把轮子塞进装车箱还是单独再托运？还是有别的靠谱的方法直接把自行车发回国？有没有有经验的铁子聊聊咋把车弄回去

准备走了，美国我实在待不下去了，每天压抑的要死。虽然抽到了工作签证，工作也还不错，但还是更喜欢国内，要回去了，现在准备把车带回去，但是不知道有没有靠谱的方法？因为还准备再买一副轮子回去所以航空托运估计不太行了。

今天去家边上的公园骑车，说说手术刀第一次进山的感受。 骑过的软尾不多，但手术刀绝对很独特，之前在骑老的epic的时候下坡总觉得往前冲一样，手术刀下坡确实让人感觉自信不少。 明显能够感觉到左撇子变软了，相比以前的hybrid左撇子，我好像不需要担心压弯的时候轮子蹭前叉的问题了。 Hollowgram XC S 27 碳轮组体验还不错，不比以前的crossmax SLR差。 太久不骑车了，现在定车都定不住，还得多骑骑让身体恢复一下，现在属于菜中菜

闲着没事看曲柄的时候看到的，不带盘片392g， 作为比较佳能戴尔sisl2山地轴心不带盘片是352g。感觉这个重量已经算是很不错了。更让我惊讶的是这个曲柄组是2 piece 铝合金，也就是说应该是类似佳能戴尔hollowgram的切削+粘合的结构，照片上也能看到明显的白线（应该是粘合剂）。盘片用的是hollowgram的规格想不到hollowgram精神传人竟然在东欧 garbaruk盘片我用过，感觉还可以，加长尺设计确实减少了掉链子的可能。hollowgram曲柄我也用过，确实重量和硬度都