久仰velosolution泵道大名了，无奈国内最早的VELO开在德清莫干山度假村里，对，就那个莫干山开元森泊度假园......的隔壁，实在有有点远了，让我专门跑一趟去骑泵道，我是120%的不愿意，所以也就一直没去。接着么...他们去沈阳造了个项目，去衢州沐尘村HIBP造了个，这些地方反正就都和我没啥关系。。。不过这次嘛，他们终于造的离上海近了。最新的这个项目在苏州工业园区，就在苏州大裤衩隔壁：场地俯视如图：
哈哈，和我的车先合影一个。
直接说我的骑行感受：
上海的泵道我骑了不少了，我这第一次去velosolutions，给我的感觉是这个场地我之前去过的所有场地都不一样。首先，这个场地的基础设计没得说，每一个弯墙，每一个波峰，都是可以流畅通过的，不存在卡弯掉速度或者直道压抬不顺畅掉速度的设计问题。
其次，也是velo和我再上海的其他波浪道体验最不一样的地方，我之前骑的场地，无论奇思妙象，追光骑迹，小冠军，嘉北，乡约华庭，徐汇滨江，这些场地除了影藏飞跃路线以外，都是基本维持一个节奏进行pump，但是velo和他们不一样，苏州velo的骑行节奏多变，在最长的两段直道都设置了两段不同的走线，即便在一条路线上，也不是维持同一个节奏行进的，苏州velo的波浪存在着快速的变奏，存在着很多大波浪和小波浪的组合，在这样的情况下你可以做出不同的选择——pump过去，manual过去，bunnyhop飞过去，这些都是做出的选择。当然，不同的选择并没有孰优孰劣，如果要较真练习的话，每一种选择都需要反复练习，争取做到熟练完美通过，不然pump没压住车头，manual没拉起来，bunnyhop没飞完，这些都会损失速度。
除此之外嘛，这个场地和所有优秀泵道一样，我初略观察下来，也存在很多隐藏的飞跃点。不过嘛，这些就是我的技术瓶颈了，有兴趣的小伙伴完全可以自己去发掘。
velo的梯包也算是一个特色，梯形包很常见，大家初次泵道飞梯包最大的问题嘛：就是速度不够难起跳。然而这点在苏州velo不存在，这段走线无论选择内测还是外侧，都有至少两个双 峰包可以起跳，不过嘛，他们的双峰包设计的特色特色是在上包前会做一个很深的drop in，只要全力压下去，立刻就会给你一个反应极快的提速，上包的时候伸腿，想不飞起来都难！当然，腾空不熟练或者有心理压力的，可以选择起头后做一个后轮滑动过双峰。