- 只看楼主
昨天发了关于2024年预测趋势的贴,挺多吧友都参与了讨论,好不热闹。
但是热闹之后,还是看到挺多吧友说未来会转骑公路车了,山地车没有路,越来越没意思。
我觉得倒是挺正常,现在公路车的热度确实高,从山地转公路或者公路转山地的也有很多。只是山地车没有路,没有地方玩这个说法,我不认同。
其实想想玩山地车的初衷是什么,当时是什么原因让自己买了一台山地车,看视频?小伙伴带动?还是一时的跟风?无论什么原因,肯定也都经过了自己的考虑,当时认为自己喜欢才会买单。
从单一的骑山地车来看,我比较喜欢山地车的氛围,无论是骑行还是看比赛,平时的山地车车友玩车比较随意,相对来说不那么攀比器材一类。现在越来越多的车友对于真正的技巧,安全,风格等等也在关注。然后竞赛的话,山地车比赛有点类似于嘉年华,乐趣和竞技并存,而且没有那么强烈的排名概念(这里不是说世界杯&世锦赛的排名不重要),而是整体的氛围感。
山地车的这种状态也是山地车友状态的一部分反映,而且作为极限运动的一种,山地车和BMX,滑雪,滑板等等都能玩到一起。
就是山地车传达的这种生活态度让我非常喜欢,其实每个人生活中有各种各样的状态,那么在骑上山地车的时候,我认为你是放松,洒脱,自由自在的。
修路是山地车的一部分,修路是山地车的一部分,修路是山地车的一部分。
即使是不修路,在每个城市的郊区,乡村周围,只要是安全而且人员稀少的地方都可以尽情的玩。
如果说没有路,那只说说没有修路,几个人,几把铁锹,几个编织袋袋,三五个人利用假期的时间就能在合适的地方修路。动起来是一个很难的过程,但是如果你喜欢,那么修路就是一个必要的过程。
我自己也没有修过,只是在脑中有想法,但是看到挺多其他地方的车友在修建自己的山地车道路甚至是自己的小公园,我觉得,动起来是必要的。
期待在2024年能够在吧里或者是更多的地方看到国内车友自己修的道路,也可以私信我交流或者投稿,比如哪里有比较好的骑行场地。
然后是宣传,其实这一段话我想要拍个视频上传到网上,但是自己没有拍过,还是有点怯场。
将自己骑行,修路,或者山地车相关的故事制作成文字,视频等等形式,我觉得也是非常有趣的事情。
我平时发贴有挺多时候就是分享自己的一些想法来交流。108山地车的终点是公路车,公路车的归宿是山地车;原本一架山地陪伴我走过五六年的通勤和游玩,好不快活,有一天,我试骑了朋友的公路车,享受这这语无伦次的速度和轻快后,就十分嫌弃山地车的笨重,于是抛弃了陪伴我多年的山地,自己也换了一台公路。好景不长,我躺在病床上迷茫了,角落里一直当老婆侍候的公路车看上去是那么的可怕,直至丢进仓库,从此封车。十年后,我看着一群大爷谈笑生风骑着二八大杠聊天,你又陷入沉思,骑车到底是为了什么?我到底害怕什么?在街边扫了一台共享单车,一边骑行一边看风景,骑的很慢很慢,有绿道走绿道,有人行道走人行道,打死不下机动车道,回忆起对于骑行的热爱,我笑了,忽然又发现,曾经那让我头皮发麻的下水道、马路牙子、平滑瓷砖路,工地路,用共享单车骑过去,竟然一点害怕的感觉都没有了,是多么的稳,多么舒适。不知不觉,我又骑着共享单车,进入捷安特门店,看着门店里眼花缭乱的公路车,我嗤之以鼻,扭头就走向山地区。但是限制条件决定了使用情况——没有路,那确实没法骑
大多数人都是生活在城镇里,本来出门左转直接就能越野的路,现在全都因为城市化建设不断扩张修建柏油水泥路,之前的很多普通野路也有很多被围栏拦住禁行——所以哪怕在外围还有适合山地骑行的野路,也在不断的大幅增加时间成本和消耗耐心,去找路需要费神,去找路的路上和返程的路上消耗的大量时间都严重不匹配快节奏的普通人社会生活
小部分生活在乡村内的人,野路天天走的,经济条件也相对一般。骑山地车越野也相对而言更难产生热情
所以本来完整的山地车骑行链,在【可用途径】上被严重封锁,甚至大部分智力正常的成年人都能预见未来的路况,都知道山地车没广泛前途了,只会变成类似于曾经风靡大街小巷的游戏厅【摇杆街机游戏机】,现在只能去个别商场偶尔尝鲜甚至缅怀的记忆中娱乐项目了
综上:山地车确实不仅仅是骑行,对于【还知道山地自行车的人】而言,更多的都会变成缅怀曾经的快乐记忆